在滾珠軸承底板的幫助下，貨柜進入了機場側(cè)翼的內(nèi)部，UPS國際快遞員工們把貨柜鎖在側(cè)翼中的200個卸貨站之中的一個。為了卸下貨柜里的所有貨件，員工們通常2人一組工作。卸貨員負責讓新來的所有貨件進入世界港的傳送系統(tǒng)，員工們必須為每個貨物進行分類。

3種不同尺寸的貨物都要推入不同的傳速帶系統(tǒng)，每個系統(tǒng)的設(shè)計只能處理專屬貨件的尺寸和重量。UPS國際快遞小件最容易處理，只需放在側(cè)翼運輸帶上即可。包裹則稍微麻煩一點，為了追蹤每個包裹的進度，工程師必須設(shè)法讀取完整的包裹信息。他們打造了一種機器，被稱為之DWS（Dimensioning Weighing Scanning），集測量尺寸、稱重和掃描為一身。

包裹被送上運輸帶，通過DWS設(shè)備的時候，內(nèi)置的磅秤會在幾秒內(nèi)準確稱重，接著會開始攝像機和激光儀用來測量包裹的高度和寬度，最后由DWS的掃描儀讀取包裹的郵政編碼。這組數(shù)據(jù)被送入中央處理器，服務器進行快速的計算。服務器也是整個UPS國際快遞數(shù)據(jù)港的核心區(qū)域，它根據(jù)任何時間通過這里的總貨量進行運算，確認每個包裹應該采取的輸送路線，其結(jié)果也是避免傳送帶造成堵塞、系統(tǒng)超重和包裹之間的碰撞。而種類繁多的特殊件處理則考驗著這座超級轉(zhuǎn)運中心，首先員工們要把這些物品以不同的路線進行傳輸，這需要更多的人工介入處理。

包裹處理中心是UPS國際快遞世界港的核心競爭力所在，他的主體建筑寬1千米，25米高，所有的貨物都是到此匯總處理，然后被送上正確的貨機飛赴目的地，而這次需要運送的目標貨物也即將進入處理中心。UPS國際快遞世界港每晚需要處理約50萬個小件商品，運輸帶直接把小件貨送往處理中心的4樓，員工從袋中取出小件貨放進滑槽，接著很快將小件貨進行分類。這些小件貨將會被傳速帶送往引導區(qū)的工作站。在引導區(qū)的員工則將小件貨的標簽向上擺放，通過特殊的蛇形運輸帶抵達傾斜盤分揀機的位置。

這里共有6700個貨件放置口，每個都有特別的設(shè)計，保證一次只能放一件貨件。但是標簽向下的貨件就相當于沒有貼標簽，所以這里的員工必須保證每個UPS國際快遞包裹都是向上擺放。傾斜盤分揀機的特殊設(shè)計就是為了盡快把貨件自動送入正確的目的地，分揀機由帶有攝像頭功能的電腦控制，放上傾斜盤的每個貨件都要通過特制的攝影機隧道，這里面裝置有先進的激光讀碼器，能夠在幾納秒的時間內(nèi)掃描智能標簽，用以識別貨件的郵政編碼。攝像機也迅速將信息送入UPS國際快遞世界港運輸帶控制系統(tǒng)處理器，控制運輸帶把貨件分別送入正確的貨袋，貨袋是以目的地的郵政編碼來分辨。